這幾年全世界就圍繞著兩年大事進(jìn)行：疫情和碳中和。

談到碳中和、可持續(xù)發(fā)展環(huán)保等大話題，汽車領(lǐng)域除了減少排放和生產(chǎn)更多的電動車，其實還有一項讓人頭痛的環(huán)保問題很少被人提起。

那就是廢舊輪胎。

不是所有人都知道，如今的輪胎產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菍Νh(huán)保非常不友好。每年全世界都拋棄大量的舊輪胎，它們的用途非常有限——例如制造學(xué)校運(yùn)動場的橡膠跑道。

為什么舊輪胎不能回收，再制造新輪胎？不是沒有，而是非常少。因為輪胎配方非常嚴(yán)格和先進(jìn)，回收的輪胎再造很難達(dá)到新輪胎的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而且回收成本上也比從橡膠和石油化工材料制造新輪胎要高。

不過現(xiàn)在輪胎廠商不得不關(guān)心起這個問題，頭部廠家米其林、德國馬牌、固特異等一直在研發(fā)可持續(xù)材料的輪胎。

什么是“可持續(xù)材料輪胎”，就是輪胎中材料主要由可回收和生物質(zhì)材料組成。

其中包括三個方面技術(shù)來實現(xiàn)：第一是采用50%以上的可追溯、可再生及可回收原材料。第二是研發(fā)節(jié)能型的輕量化創(chuàng)新科技。第三是使用可再生胎面以延長輪胎使用壽命。本文內(nèi)容從易車網(wǎng)借鑒。